壓力調節(jié)閥亦稱自力式平衡閥、流量控制閥、流量控制器、動態(tài)平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調節(jié)控制裝置，管網中應用流量調節(jié)閥可直接根據設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網流量調節(jié)一次完成，把調網工作變?yōu)楹唵蔚牧髁糠峙?，有效的解決管網的水力失調。流量調節(jié)閥主要應用于：集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中，使管網流量按需分配，消除水系統(tǒng)水力失調，解決冷熱不均問題。
　　產品種類：
　　由于氣動調節(jié)閥具有本質防爆、性能可靠等優(yōu)點，國內外調節(jié)閥仍以氣動為主。
　　過去，國內正式生產的小流量調節(jié)閥。最高使用壓力可達100公斤/厘米2，額定的流通能力C值可以從0．05到O·0012。其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數道V型槽，閥桿行程6毫米，閥門無配套的定位器，因此控制精度較差。
　　我國也引進了小流量調節(jié)閥。流通能力約為0·001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米2閥桿行程7/16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司的頂裝定位器。
　　上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8～1/4英寸(約為3·175A-6．35毫米)，閥桿行程為1/4～l/2英寸(合6．35～12．7毫米)。這類閥門的流量能力最小可以做到O．00006，以至更小。
　　一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好，它可以通過改變槽深來獲得設計特性，但后者調節(jié)可*性好，因為通過閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現性較差。
　　閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的Cv值約為0·06，或者說只是接近小流量的上限。要進～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔的開度。
　　三種類型的短行程調節(jié)閥。其一，閥芯是一顆人造藍寶石球。閥座是一個硬質金屬小孔，用膜頭頂端的螺絲可以調整薄膜的最大行程，執(zhí)行機構具有可變的氣動反饋，因此對應于3～15磅/時2的信號壓力，流通能力可以從0．07～0.00007(Cv值)。另一種形式的短行程調節(jié)閥，可用于高壓條件，它的閥芯是錐形的．由執(zhí)行機構的驅動臂，通過一個轉動另件旋轉帶螺紋的閥桿轉一個角度，從而達到縮短行程的目的。導向螺紋的螺距為每英寸ll～32牙，轉動桿旋轉角度一般是15～60°，閥芯行程一般為0·02--0·005英寸(合O．508～1．27毫米)。因為在不同溫度下熱膨脹不同，閥芯會產生顯著誤差，因此這種閥限制使用在300"F以下，為保證閥位精度，閥門裝有定位器。
　　三、高壓差對閥芯、閥座的要求
　　對于高壓小流量調節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而最關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。
　　高壓調節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(亦稱速度效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
　　在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。
　　解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。
　　1、改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種結構具確吸收能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤/厘米2的壓降下。
　　2、在條件充許的情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。
　　3、閥門串聯(lián)使用，以減小每個閥的壓降。
　　4、使閥前后壓差低于該介質在調節(jié)閥入口溫度下產生汽蝕現象的最大允許壓差。5．介質在“流開”狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。