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汽車空調(diào)汽車空調(diào)適用壓力表來檢查
[ 2012/6/4 15:37:08 ] [轉(zhuǎn)載請注明來源:就是要儀器網(wǎng)]

  當(dāng)壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時,將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500~2000r/min,啟動空調(diào)使壓縮機工作,一般情況下,低壓側(cè)壓力約為150~250kPa,高壓側(cè)壓力約為1400~1600kPa。如果壓力表指示與正常值不符,則可按照如下方法進行故障診斷。

1.低壓表指示為零或負壓,高壓表指示正?;蚱?。冷風(fēng)時而欠涼,時而正常,這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑吸濕能力達到飽和,水分進入制冷循環(huán)系統(tǒng),在膨脹閥小孔處凍結(jié),溶化后恢復(fù)正常狀態(tài),此時應(yīng)更換干燥瓶或反復(fù)抽真空以排除系統(tǒng)內(nèi)水分。

2.高、低壓兩側(cè)的壓力均過高。這表明制冷劑過多,兩手分別觸模壓縮機進氣管和排氣管,而且高壓側(cè)有燙手感,低壓側(cè)能看到冰霜,空調(diào)系統(tǒng)壓縮機關(guān)掉電源停止運行后,其余部分繼續(xù)工作時,在超過45s以后,視液鏡內(nèi)仍然清晰無氣泡流過,可以斷定制冷劑過多,應(yīng)排出多余的制冷劑。

3.低壓表指示接近零,高壓表指示比正常值低。這時,空調(diào)系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風(fēng)不冷、膨脹閥前后的管路上結(jié)霜。其原因,一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞,使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán),此時應(yīng)反復(fù)抽真空,重新添加制冷劑;另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞,造成膨脹閥未開啟,此時應(yīng)檢查感溫包。

4.高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足,檢查時,可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱,低壓管微冷,但溫差不大,從視鏡中可以觀察到每隔1~2s就有氣泡出現(xiàn)。這時應(yīng)先檢查有無泄漏點,補漏后再補足制冷劑。

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