雨量傳感器的工作原理以及功能特性
雨量傳感器工作原理
雨量傳感器不是以幾個有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度做無級調(diào)節(jié)。它有一個被稱為LED的發(fā)光二級管負責發(fā)送遠紅外線，當玻璃表面干燥時，光線幾乎是100%地被反射回來，這樣光電二級管就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來的光線就越少，其結果是雨刷動作越快。
8501型 Rain-TripTM雨量傳感器 功能特性
可安裝在高處的托架上或通過底部的½＂接頭管螺紋安裝
停止灌水的降雨量檔位在3～25mm之間，調(diào)節(jié)簡單；可與大多數(shù)品牌的控制器兼容（備有常開和常閉式接線端）；配備7.6m的連接線，避免雨天不必要的灌水；僅適用于低電壓灌溉控制系統(tǒng)。
紅外散射式雨量傳感器分成了幾個不同的部分，光學元件(Optical Element)通過硅膠墊粘貼在前擋風玻璃的內(nèi)側，通常在內(nèi)視鏡支架座的下方。發(fā)射管、接收管在雨量傳感器的PCB板上，雨量傳感器通過機械鎖止機構固定在光學元件上。通常，光學元件、傳感器、內(nèi)視鏡支架會由一裝飾蓋整個包住，從乘客艙內(nèi)看不出任何區(qū)別，在視覺上不會對駕駛員造成任何影響。由圖可以看出，光學元件的導光面為一拋物面，這樣如果發(fā)射管、接收管均放置在拋物面的焦點上的話，則通過光學元件入射到擋風玻璃上的光線可以認為是平行光線。雨量傳感器為相對量測量，在玻璃表面干燥的情況下，認為發(fā)射管發(fā)出的光平行入射到擋風玻璃上后被100％反射 回來，通過光學元件匯聚后由接收管接收。在前擋風玻璃外表面干燥的情況下，首先對傳感器進行初始化，由此可以得出在固定發(fā)射電流情況下接收的光強度。在這種情況下，光的強度通常比較高。
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